Apa itu Sistem Manajemen Baterai?

Definisi

Sistem manajemen baterai (BMS) adalah teknologi yang didedikasikan untuk pengawasan paket baterai, yang merupakan perakitan sel baterai, diatur secara elektrik dalam konfigurasi matriks baris x kolom untuk memungkinkan pengiriman rentang tegangan dan arus yang ditargetkan untuk durasi waktu terhadap skenario beban yang diharapkan.Pengawasan yang diberikan BMS biasanya meliputi:

• Memantau baterai
• Memberikan perlindungan baterai
• Memperkirakan status operasional baterai
• Terus mengoptimalkan kinerja baterai
• Melaporkan status operasional ke perangkat eksternal

Di sini, istilah "baterai" menyiratkan seluruh paket;namun, fungsi pemantauan dan kontrol secara khusus diterapkan pada sel individu, atau kelompok sel yang disebut modul dalam keseluruhan rakitan paket baterai.Sel isi ulang lithium-ion memiliki kepadatan energi tertinggi dan merupakan pilihan standar untuk kemasan baterai untuk banyak produk konsumen, mulai dari laptop hingga kendaraan listrik.Meskipun berkinerja luar biasa, mereka bisa agak tak kenal ampun jika dioperasikan di luar area operasi aman (SOA) yang umumnya ketat, dengan hasil mulai dari mengorbankan kinerja baterai hingga konsekuensi berbahaya.BMS tentu saja memiliki deskripsi pekerjaan yang menantang, dan kompleksitas keseluruhan serta jangkauan pengawasannya dapat menjangkau banyak disiplin ilmu seperti listrik, digital, kontrol, termal, dan hidrolik.

Bagaimana Sistem Manajemen Baterai Bekerja?

Sistem manajemen baterai tidak memiliki seperangkat kriteria yang tetap atau unik yang harus diadopsi.Lingkup desain teknologi dan fitur yang diterapkan umumnya berkorelasi dengan:

• Biaya, kerumitan, dan ukuran paket baterai
• Penerapan baterai dan masalah keamanan, masa pakai, dan garansi apa pun
• Persyaratan sertifikasi dari berbagai peraturan pemerintah di mana biaya dan penalti sangat penting jika langkah-langkah keselamatan fungsional tidak memadai

Ada banyak fitur desain BMS, dengan manajemen perlindungan paket baterai dan manajemen kapasitas menjadi dua fitur penting.Kami akan membahas bagaimana kedua fitur ini bekerja di sini.Manajemen perlindungan paket baterai memiliki dua arena utama: perlindungan listrik, yang menyiratkan tidak membiarkan baterai rusak melalui penggunaan di luar SOA-nya, dan perlindungan termal, yang melibatkan kontrol suhu pasif dan/atau aktif untuk mempertahankan atau membawa paket ke dalam SOA-nya.

Perlindungan Manajemen Listrik: Arus

Memantau arus paket baterai dan voltase sel atau modul adalah jalan menuju perlindungan listrik.SOA listrik dari setiap sel baterai terikat oleh arus dan tegangan.Gambar 1 mengilustrasikan SOA sel lithium-ion yang khas, dan BMS yang dirancang dengan baik akan melindungi paket dengan mencegah operasi di luar peringkat sel pabrikan.Dalam banyak kasus, penurunan lebih lanjut dapat diterapkan untuk berada dalam zona aman SOA untuk meningkatkan masa pakai baterai lebih lanjut.

Sel lithium-ion memiliki batas arus yang berbeda untuk pengisian daripada untuk pemakaian, dan kedua mode dapat menangani arus puncak yang lebih tinggi, meskipun untuk periode waktu yang singkat.Pabrikan sel baterai biasanya menentukan batas arus pengisian dan pengosongan maksimum, bersama dengan batas arus pengisian dan pengosongan puncak.BMS yang memberikan perlindungan arus pasti akan menerapkan arus kontinu maksimum.Namun, ini dapat didahului untuk memperhitungkan perubahan kondisi beban yang tiba-tiba;misalnya, percepatan mendadak kendaraan listrik.BMS dapat menggabungkan pemantauan arus puncak dengan mengintegrasikan arus dan setelah waktu delta, memutuskan untuk mengurangi arus yang tersedia atau menghentikan arus paket sama sekali.Hal ini memungkinkan BMS memiliki kepekaan yang hampir seketika terhadap puncak arus ekstrem, seperti kondisi hubung singkat yang tidak menarik perhatian sekering penduduk, tetapi juga memaafkan permintaan puncak yang tinggi, selama tidak terlalu berlebihan. panjang.

Perlindungan Manajemen Listrik: Tegangan

Gambar 2 menunjukkan bahwa sel lithium-ion harus beroperasi dalam rentang tegangan tertentu.Batas-batas SOA ini pada akhirnya akan ditentukan oleh kimia intrinsik dari sel lithium-ion yang dipilih dan suhu sel pada waktu tertentu.Selain itu, karena setiap paket baterai mengalami siklus arus yang signifikan, pemakaian karena tuntutan beban dan pengisian dari berbagai sumber energi, batas tegangan SOA ini biasanya lebih dibatasi untuk mengoptimalkan masa pakai baterai.BMS harus tahu apa batasan ini dan akan memerintahkan keputusan berdasarkan kedekatan dengan ambang batas ini.Misalnya, ketika mendekati batas tegangan tinggi, BMS dapat meminta pengurangan arus pengisian secara bertahap, atau dapat meminta arus pengisian dihentikan sama sekali jika batas tersebut tercapai.Namun, batas ini biasanya disertai dengan pertimbangan histeresis tegangan intrinsik tambahan untuk mencegah obrolan kontrol tentang ambang shutdown.Di sisi lain, ketika mendekati batas tegangan rendah, BMS akan meminta agar beban aktif yang menyinggung mengurangi permintaan arusnya.Dalam kasus kendaraan listrik, ini dapat dilakukan dengan mengurangi torsi yang diizinkan yang tersedia untuk motor traksi.Tentu saja, BMS harus menjadikan pertimbangan keselamatan pengemudi sebagai prioritas tertinggi sekaligus melindungi baterai untuk mencegah kerusakan permanen.

Perlindungan Manajemen Termal: Suhu

Pada nilai nominal, mungkin tampak bahwa sel lithium-ion memiliki rentang operasi suhu yang luas, tetapi kapasitas baterai secara keseluruhan berkurang pada suhu rendah karena laju reaksi kimia sangat melambat.Sehubungan dengan kemampuan pada suhu rendah, kinerjanya jauh lebih baik daripada baterai timbal-asam atau NiMh;namun, manajemen suhu sangat penting karena pengisian di bawah 0 °C (32 °F) secara fisik bermasalah.Fenomena pelapisan lithium logam dapat terjadi pada anoda selama pengisian sub-beku.Ini adalah kerusakan permanen dan tidak hanya menghasilkan pengurangan kapasitas, tetapi sel lebih rentan terhadap kegagalan jika mengalami getaran atau kondisi stres lainnya.BMS dapat mengontrol suhu baterai melalui pemanasan dan pendinginan.

Realisasi manajemen termal sepenuhnya tergantung pada ukuran dan biaya paket baterai dan tujuan kinerja, kriteria desain BMS, dan unit produk, yang mungkin mencakup pertimbangan wilayah geografis yang ditargetkan (misalnya Alaska versus Hawaii).Terlepas dari jenis pemanas, umumnya lebih efektif untuk menarik energi dari sumber daya AC eksternal, atau baterai penduduk alternatif yang dimaksudkan untuk mengoperasikan pemanas bila diperlukan.Namun, jika pemanas listrik memiliki penarikan arus yang kecil, energi dari baterai primer dapat disedot untuk memanaskannya sendiri.Jika sistem hidrolik termal diterapkan, maka pemanas listrik digunakan untuk memanaskan pendingin yang dipompa dan didistribusikan ke seluruh rakitan paket.

Insinyur desain BMS tidak diragukan lagi memiliki trik perdagangan desain mereka untuk mengalirkan energi panas ke dalam kemasan.Misalnya, berbagai elektronika daya di dalam BMS yang didedikasikan untuk manajemen kapasitas dapat dihidupkan.Meskipun tidak seefisien pemanasan langsung, itu dapat dimanfaatkan terlepas dari itu.Pendinginan sangat penting untuk meminimalkan hilangnya kinerja paket baterai lithium-ion.Misalnya, mungkin baterai tertentu beroperasi secara optimal pada 20°C;jika suhu paket meningkat hingga 30°C, efisiensi kinerjanya dapat dikurangi sebanyak 20%.Jika paket terus diisi dan diisi ulang pada suhu 45°C (113°F), penurunan performa dapat meningkat hingga 50%.Masa pakai baterai juga dapat mengalami penuaan dini dan degradasi jika terus-menerus terkena panas yang berlebihan, terutama selama siklus pengisian dan pengosongan yang cepat.Pendinginan biasanya dicapai dengan dua metode, pasif atau aktif, dan kedua teknik dapat digunakan.Pendinginan pasif bergantung pada pergerakan aliran udara untuk mendinginkan baterai.Dalam kasus kendaraan listrik, ini menyiratkan bahwa itu hanya bergerak di jalan.Namun, ini mungkin lebih canggih daripada yang terlihat, karena sensor kecepatan udara dapat diintegrasikan ke bendungan udara defleksi yang dapat disesuaikan secara otomatis untuk memaksimalkan aliran udara.Penerapan kipas yang dikontrol suhu aktif dapat membantu pada kecepatan rendah atau ketika kendaraan berhenti, tetapi yang dapat dilakukan hanyalah menyamakan paket dengan suhu lingkungan sekitar.Jika terjadi hari yang panas terik, ini dapat meningkatkan suhu kemasan awal.Pendinginan aktif hidraulik termal dapat dirancang sebagai sistem pelengkap, dan biasanya menggunakan pendingin etilen-glikol dengan rasio campuran tertentu, yang disirkulasikan melalui pompa yang digerakkan motor listrik melalui pipa/selang, manifold distribusi, penukar panas aliran silang (radiator) , dan pelat pendingin yang menempel pada unit baterai.BMS memantau suhu di seluruh kemasan, dan membuka dan menutup berbagai katup untuk menjaga suhu keseluruhan baterai dalam kisaran suhu yang sempit untuk memastikan kinerja baterai yang optimal.

Manajemen kapasitas

Memaksimalkan kapasitas baterai bisa dibilang salah satu fitur kinerja baterai paling vital yang disediakan BMS.Jika pemeliharaan ini tidak dilakukan, baterai pada akhirnya dapat membuat dirinya tidak berguna.Akar masalahnya adalah bahwa "tumpukan" baterai (rangkaian sel) tidak sepenuhnya sama dan secara intrinsik memiliki tingkat kebocoran atau pengosongan diri yang sedikit berbeda.Kebocoran bukanlah cacat pabrikan tetapi karakteristik kimia baterai, meskipun mungkin secara statistik dipengaruhi dari variasi proses pembuatan yang sangat kecil.Awalnya paket baterai mungkin memiliki sel yang cocok, tetapi seiring waktu, kesamaan sel-ke-sel semakin menurun, bukan hanya karena pengosongan sendiri, tetapi juga dipengaruhi dari siklus pengisian/pengosongan, suhu tinggi, dan penuaan kalender umum.Dengan pemahaman itu, ingatlah diskusi sebelumnya bahwa sel lithium-ion bekerja dengan sangat baik, tetapi bisa agak tidak menyenangkan jika dioperasikan di luar SOA yang ketat.Kami telah mempelajari sebelumnya tentang perlindungan listrik yang diperlukan karena sel lithium-ion tidak dapat menangani pengisian daya yang berlebihan dengan baik.Setelah terisi penuh, mereka tidak dapat menerima arus lagi, dan energi tambahan apa pun yang didorong ke dalamnya akan diubah menjadi panas, dengan tegangan yang berpotensi naik dengan cepat, mungkin ke tingkat yang berbahaya.Ini bukan situasi yang sehat untuk sel dan dapat menyebabkan kerusakan permanen dan kondisi operasi yang tidak aman jika terus berlanjut.

Susunan sel seri paket baterai adalah yang menentukan tegangan paket secara keseluruhan, dan ketidakcocokan antara sel yang berdekatan menciptakan dilema saat mencoba mengisi tumpukan apa pun.Gambar 3 menunjukkan mengapa demikian.Jika seseorang memiliki satu set sel yang seimbang sempurna, semuanya baik-baik saja karena masing-masing akan mengisi daya dengan cara yang sama, dan arus pengisian dapat terputus ketika ambang batas pemutusan tegangan 4.0 atas tercapai.Namun, dalam skenario yang tidak seimbang, sel teratas akan mencapai batas pengisiannya lebih awal, dan arus pengisian harus dihentikan untuk kaki sebelum sel-sel di bawahnya diisi hingga kapasitas penuh.

BMS adalah langkah dan menghemat hari, atau baterai dalam kasus ini.Untuk menunjukkan cara kerjanya, definisi kunci perlu dijelaskan.Status pengisian daya (SOC) sel atau modul pada waktu tertentu sebanding dengan muatan yang tersedia relatif terhadap muatan total saat terisi penuh.Dengan demikian, baterai yang berada di 50% SOC berarti terisi 50%, yang mirip dengan angka pengukur bahan bakar.Manajemen kapasitas BMS adalah tentang menyeimbangkan variasi SOC di setiap tumpukan dalam rakitan paket.Karena SOC bukanlah besaran yang dapat diukur secara langsung, SOC dapat diperkirakan dengan berbagai teknik, dan skema penyeimbangan itu sendiri umumnya terbagi dalam dua kategori utama, pasif dan aktif.Ada banyak variasi tema, dan setiap jenis memiliki kelebihan dan kekurangan.Terserah insinyur desain BMS untuk memutuskan mana yang optimal untuk paket baterai yang diberikan dan aplikasinya.Balancing pasif paling mudah diterapkan, sekaligus menjelaskan konsep penyeimbangan secara umum.Metode pasif memungkinkan setiap sel dalam tumpukan memiliki kapasitas muatan yang sama dengan sel terlemah.Menggunakan arus yang relatif rendah, ia mengirimkan sejumlah kecil energi dari sel SOC tinggi selama siklus pengisian sehingga semua sel mengisi ke SOC maksimumnya.Gambar 4 mengilustrasikan bagaimana hal ini dicapai oleh BMS.Ini memantau setiap sel dan memanfaatkan sakelar transistor dan resistor pelepasan berukuran tepat secara paralel dengan setiap sel.Ketika BMS merasakan sel tertentu mendekati batas muatannya, itu akan mengarahkan kelebihan arus di sekitarnya ke sel berikutnya di bawah dengan cara top-down.

Titik akhir proses penyeimbangan, sebelum dan sesudah, ditunjukkan pada Gambar 5. Singkatnya, BMS menyeimbangkan tumpukan baterai dengan memungkinkan sel atau modul dalam tumpukan untuk melihat arus pengisian yang berbeda dari arus paket dengan salah satu cara berikut:

• Penghapusan muatan dari sel yang paling banyak diisi, yang memberikan ruang kepala untuk arus pengisian tambahan untuk mencegah pengisian yang berlebihan, dan memungkinkan sel yang kurang terisi untuk menerima lebih banyak arus pengisian
• Pengalihan sebagian atau hampir semua arus pengisian di sekitar sel yang paling banyak diisi, sehingga memungkinkan sel yang kurang terisi untuk menerima arus pengisian untuk jangka waktu yang lebih lama

Jenis Sistem Manajemen Baterai

Sistem manajemen baterai berkisar dari yang sederhana hingga yang kompleks dan dapat mencakup berbagai teknologi berbeda untuk mencapai arahan utama mereka untuk “merawat baterai.”Namun, sistem ini dapat dikategorikan berdasarkan topologinya, yang berkaitan dengan cara pemasangan dan pengoperasiannya pada sel atau modul di seluruh paket baterai.

Arsitektur BMS Terpusat

Memiliki satu BMS pusat di unit baterai.Semua paket baterai terhubung ke BMS pusat secara langsung.Struktur BMS terpusat ditunjukkan pada Gambar 6. BMS terpusat memiliki beberapa keunggulan.Lebih kompak, dan cenderung paling ekonomis karena hanya ada satu BMS.Namun, ada kelemahan dari BMS terpusat.Karena semua baterai terhubung langsung ke BMS, BMS membutuhkan banyak port untuk terhubung dengan semua paket baterai.Ini berarti banyak kabel, kabel, konektor, dll. dalam kemasan baterai besar, yang memperumit pemecahan masalah dan pemeliharaan.

Topologi BMS Modular

Mirip dengan implementasi terpusat, BMS dibagi menjadi beberapa modul duplikat, masing-masing dengan bundel kabel dan koneksi khusus ke bagian tumpukan baterai yang ditetapkan di dekatnya.Lihat Gambar 7. Dalam beberapa kasus, submodul BMS ini mungkin berada di bawah pengawasan modul BMS utama yang fungsinya untuk memantau status submodul dan berkomunikasi dengan peralatan periferal.Berkat modularitas yang diduplikasi, pemecahan masalah dan perawatan menjadi lebih mudah, dan ekstensi ke paket baterai yang lebih besar menjadi mudah.Kelemahannya adalah biaya keseluruhan sedikit lebih tinggi, dan mungkin ada duplikasi fungsi yang tidak digunakan tergantung pada aplikasinya.

BMS Utama/Bawahan

Secara konseptual mirip dengan topologi modular, namun, dalam kasus ini, budak lebih terbatas hanya menyampaikan informasi pengukuran, dan master didedikasikan untuk komputasi dan kontrol, serta komunikasi eksternal.Jadi, meskipun seperti tipe modular, biayanya mungkin lebih rendah karena fungsionalitas slave cenderung lebih sederhana, dengan kemungkinan lebih sedikit overhead dan lebih sedikit fitur yang tidak digunakan.

Arsitektur BMS Terdistribusi

Sangat berbeda dari topologi lain, di mana perangkat keras dan perangkat lunak elektronik dikemas dalam modul yang menghubungkan ke sel melalui bundel kabel yang terpasang.BMS terdistribusi menggabungkan semua perangkat keras elektronik pada papan kontrol yang ditempatkan langsung pada sel atau modul yang sedang dipantau.Ini mengurangi sebagian besar pemasangan kabel ke beberapa kabel sensor dan kabel komunikasi antara modul BMS yang berdekatan.Akibatnya, setiap BMS lebih mandiri, dan menangani komputasi dan komunikasi sesuai kebutuhan.Namun, terlepas dari kesederhanaan yang tampak ini, formulir terintegrasi ini membuat pemecahan masalah dan pemeliharaan berpotensi bermasalah, karena berada jauh di dalam rakitan modul pelindung.Biaya juga cenderung lebih tinggi karena ada lebih banyak BMS dalam struktur paket baterai secara keseluruhan.

Pentingnya Sistem Manajemen Baterai

Keamanan fungsional adalah yang paling penting dalam BMS.Sangat penting selama operasi pengisian dan pengosongan, untuk mencegah tegangan, arus, dan suhu sel atau modul apa pun di bawah kendali pengawasan melebihi batas SOA yang ditentukan.Jika batas terlampaui untuk jangka waktu yang lama, tidak hanya paket baterai yang berpotensi mahal, tetapi juga kondisi pelarian termal yang berbahaya dapat terjadi.Selain itu, batas ambang tegangan yang lebih rendah juga dipantau secara ketat untuk perlindungan sel lithium-ion dan keamanan fungsional.Jika baterai Li-ion tetap dalam kondisi tegangan rendah ini, dendrit tembaga pada akhirnya dapat tumbuh di anoda, yang dapat mengakibatkan peningkatan laju pelepasan muatan sendiri dan meningkatkan kemungkinan masalah keamanan.Kepadatan energi yang tinggi dari sistem bertenaga lithium-ion datang dengan harga yang menyisakan sedikit ruang untuk kesalahan manajemen baterai.Berkat BMS, dan peningkatan lithium-ion, ini adalah salah satu kimia baterai paling sukses dan aman yang tersedia saat ini.

Kinerja paket baterai adalah fitur penting tertinggi berikutnya dari BMS, dan ini melibatkan manajemen listrik dan termal.Untuk mengoptimalkan keseluruhan kapasitas baterai secara elektrik, semua sel dalam kemasan harus diseimbangkan, yang menyiratkan bahwa SOC sel yang berdekatan di seluruh rakitan kira-kira setara.Ini sangat penting karena tidak hanya dapat mewujudkan kapasitas baterai yang optimal, tetapi juga membantu mencegah degradasi umum dan mengurangi potensi hotspot dari pengisian sel yang lemah secara berlebihan.Baterai lithium-ion harus menghindari pengosongan di bawah batas tegangan rendah, karena hal ini dapat mengakibatkan efek memori dan kehilangan kapasitas yang signifikan.Proses elektrokimia sangat rentan terhadap suhu, dan baterai tidak terkecuali.Saat suhu lingkungan turun, kapasitas dan energi baterai yang tersedia akan berkurang secara signifikan.Akibatnya, BMS dapat menggunakan pemanas in-line eksternal yang berada di, katakanlah, sistem pendingin cair dari paket baterai kendaraan listrik, atau pelat pemanas residen turn-on yang dipasang di bawah modul paket yang tergabung dalam helikopter atau lainnya. pesawat terbang.Selain itu, karena pengisian sel lithium-ion yang dingin merusak kinerja masa pakai baterai, penting untuk terlebih dahulu menaikkan suhu baterai secara memadai.Sebagian besar sel ion litium tidak dapat diisi dayanya dengan cepat jika suhunya kurang dari 5 °C dan tidak boleh diisi daya sama sekali saat suhu di bawah 0 °C.Untuk kinerja optimal selama penggunaan operasional biasa, manajemen termal BMS sering memastikan bahwa baterai beroperasi dalam wilayah operasi Goldilocks yang sempit (misalnya 30 – 35°C).Ini menjaga kinerja, meningkatkan masa pakai yang lebih lama, dan mendorong paket baterai yang sehat dan andal.

Manfaat Sistem Manajemen Baterai

Seluruh sistem penyimpanan energi baterai, sering disebut sebagai BESS, dapat terdiri dari puluhan, ratusan, atau bahkan ribuan sel lithium-ion yang dikemas secara strategis, tergantung pada aplikasinya.Sistem ini mungkin memiliki peringkat tegangan kurang dari 100V, tetapi bisa setinggi 800V, dengan arus suplai paket berkisar setinggi 300A atau lebih.Setiap salah urus paket tegangan tinggi dapat memicu bencana yang mengancam jiwa dan bencana.Oleh karena itu, BMS sangat penting untuk memastikan operasi yang aman.Manfaat BMS dapat diringkas sebagai berikut.

• Keamanan Fungsional.Hands down, untuk kemasan baterai lithium-ion format besar, ini sangat bijaksana dan penting.Tetapi bahkan format yang lebih kecil yang digunakan, katakanlah, laptop, diketahui dapat terbakar dan menyebabkan kerusakan yang sangat besar.Keamanan pribadi pengguna produk yang menggabungkan sistem bertenaga lithium-ion menyisakan sedikit ruang untuk kesalahan manajemen baterai.
• Rentang Hidup dan Keandalan.Manajemen perlindungan paket baterai, listrik dan termal, memastikan bahwa semua sel digunakan dalam persyaratan SOA yang dinyatakan.Pengawasan halus ini memastikan sel dijaga terhadap penggunaan agresif dan siklus pengisian dan pemakaian yang cepat, dan pasti menghasilkan sistem yang stabil yang berpotensi memberikan layanan yang andal selama bertahun-tahun.
• Performa dan Jangkauan.Manajemen kapasitas paket baterai BMS, di mana penyeimbangan sel-ke-sel digunakan untuk menyamakan SOC sel yang berdekatan di seluruh rakitan paket, memungkinkan realisasi kapasitas baterai yang optimal.Tanpa fitur BMS ini untuk memperhitungkan variasi pengosongan otomatis, siklus pengisian/pengosongan, efek suhu, dan penuaan umum, paket baterai pada akhirnya dapat membuat dirinya tidak berguna.
• Diagnostik, Pengumpulan Data, dan Komunikasi Eksternal.Tugas pengawasan mencakup pemantauan terus menerus dari semua sel baterai, di mana pencatatan data dapat digunakan dengan sendirinya untuk diagnostik, tetapi sering ditujukan untuk tugas komputasi untuk memperkirakan SOC semua sel dalam perakitan.Informasi ini dimanfaatkan untuk algoritme penyeimbangan, tetapi secara kolektif dapat diteruskan ke perangkat eksternal dan tampilan untuk menunjukkan energi tetap yang tersedia, memperkirakan rentang atau rentang/masa pakai yang diharapkan berdasarkan penggunaan saat ini, dan memberikan status kesehatan paket baterai.
• Pengurangan Biaya dan Garansi.Pengenalan BMS ke dalam BESS menambah biaya, dan paket baterai mahal dan berpotensi berbahaya.Semakin rumit sistemnya, semakin tinggi persyaratan keselamatannya, sehingga membutuhkan lebih banyak kehadiran pengawasan BMS.Tetapi perlindungan dan pemeliharaan preventif BMS terkait keselamatan fungsional, masa pakai dan keandalan, kinerja dan jangkauan, diagnostik, dll. menjamin bahwa itu akan menurunkan biaya keseluruhan, termasuk yang terkait dengan garansi.

Sistem Manajemen Baterai dan Sinopsis

Simulasi adalah sekutu yang berharga untuk desain BMS, terutama ketika diterapkan untuk mengeksplorasi dan mengatasi tantangan desain dalam pengembangan perangkat keras, pembuatan prototipe, dan pengujian.Dengan model sel lithium-ion yang akurat, model simulasi arsitektur BMS adalah spesifikasi yang dapat dieksekusi yang diakui sebagai prototipe virtual.Selain itu, simulasi memungkinkan penyelidikan tanpa rasa sakit dari varian fungsi pengawasan BMS terhadap baterai yang berbeda dan skenario operasi lingkungan.Masalah implementasi dapat ditemukan dan diselidiki sangat awal, yang memungkinkan peningkatan kinerja dan keamanan fungsional diverifikasi sebelum implementasi pada prototipe perangkat keras yang sebenarnya.Ini mengurangi waktu pengembangan dan membantu memastikan bahwa prototipe perangkat keras pertama akan kuat.Selain itu, banyak pengujian otentikasi, termasuk skenario terburuk, dapat dilakukan pada BMS dan paket baterai saat dilakukan dalam aplikasi sistem tertanam yang realistis secara fisik.

Sinopsis SaberRDmenawarkan perpustakaan model hidrolik listrik, digital, kontrol, dan termal yang ekstensif untuk memberdayakan para insinyur yang tertarik pada desain dan pengembangan BMS dan paket baterai.Alat tersedia untuk menghasilkan model dengan cepat dari spesifikasi lembar data dasar dan kurva pengukuran untuk banyak perangkat elektronik dan jenis kimia baterai yang berbeda.Analisis statistik, tegangan, dan kesalahan memungkinkan verifikasi di seluruh spektrum wilayah operasi, termasuk area batas, untuk memastikan keandalan BMS secara keseluruhan.Selain itu, banyak contoh desain yang ditawarkan untuk memungkinkan pengguna memulai proyek dan dengan cepat mencapai jawaban yang dibutuhkan dari simulasi.