Dengan dorongan menuju energi bersih dan meningkatnya permintaan untuk kendaraan listrik, produsen membutuhkan baterai — khususnya baterai lithium-ion — lebih dari sebelumnya.Contoh percepatan transisi ke kendaraan bertenaga baterai ada di mana-mana: Layanan Pos Amerika Serikat mengumumkan setidaknya 40% dari Kendaraan Pengiriman Generasi Selanjutnya dan kendaraan komersial lainnya akan menjadi kendaraan listrik, Amazon telah mulai menggunakan van pengiriman Rivian di lebih dari selusin kota, dan Walmart menandatangani perjanjian untuk membeli 4.500 van pengiriman listrik.Dengan masing-masing konversi ini, ketegangan pada rantai pasokan baterai meningkat.Artikel ini akan memberikan gambaran umum tentang industri baterai lithium-ion dan masalah rantai pasokan saat ini yang memengaruhi produksi dan masa depan baterai ini.
I. Ikhtisar Baterai Lithium-Ion
Industri baterai lithium-ion sangat bergantung pada penambangan bahan mentah dan produksi baterai—keduanya rentan terhadap gangguan rantai pasokan.
Baterai lithium-ion terutama terdiri dari empat komponen utama: katoda, anoda, pemisah, dan elektrolit, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1. Pada tingkat tinggi, katoda (komponen yang menghasilkan ion lithium) terdiri dari lithium oksida.1 Anoda (komponen yang menyimpan ion litium) umumnya terbuat dari grafit.Elektrolit adalah media yang memungkinkan pergerakan bebas ion lithium yang terdiri dari garam, pelarut, dan aditif.Akhirnya, pemisah adalah penghalang mutlak antara katoda dan anoda.
Katoda adalah komponen penting yang relevan dengan artikel ini karena di sinilah masalah rantai pasokan paling mungkin muncul.Komposisi katoda sangat bergantung pada aplikasi baterai.2
Elemen Diperlukan Aplikasi
Handphone
Kamera
Laptop Cobalt dan Lithium
Alat-Alat Listrik
Peralatan Medis Mangan dan Lithium
or
Nikel-Cobalt-Manganese dan Lithium
or
Fosfat dan Litium
Mengingat prevalensi dan permintaan yang berkelanjutan untuk ponsel, kamera, dan komputer baru, kobalt dan litium adalah bahan mentah paling berharga dalam produksi baterai ion litium dan sudah menghadapi gangguan rantai pasokan saat ini.
Ada tiga tahap penting dalam produksi baterai lithium-ion: (1) penambangan bahan mentah, (2) pemurnian bahan baku, dan (3) produksi dan pembuatan baterai itu sendiri.Pada setiap tahap ini, ada masalah rantai pasokan yang harus ditangani selama negosiasi kontrak daripada menunggu masalah muncul selama proses produksi.
II.Masalah Rantai Pasokan dalam Industri Baterai
A. Produksi
China saat ini mendominasi rantai pasokan baterai lithium-ion global, memproduksi 79% dari semua baterai lithium-ion yang memasuki pasar global pada tahun 2021.3 Negara ini selanjutnya mengendalikan 61% dari pemurnian lithium global untuk penyimpanan baterai dan kendaraan listrik4 dan 100% dari pemrosesan dari grafit alam yang digunakan untuk anoda baterai.5 Posisi dominan China dalam industri baterai lithium-ion dan elemen tanah jarang terkait menjadi perhatian bagi perusahaan dan pemerintah.
COVID-19, perang di Ukraina, dan kerusuhan geopolitik yang tak terhindarkan akan terus memengaruhi rantai pasokan global.Sama seperti industri lainnya, sektor energi telah dan akan terus dipengaruhi oleh faktor-faktor ini.Kobalt, litium, dan nikel—bahan penting dalam produksi baterai—terkena risiko rantai pasokan karena produksi dan pemrosesan terkonsentrasi secara geografis dan didominasi oleh yurisdiksi yang diduga melanggar hak pekerja dan hak asasi manusia.Untuk informasi tambahan, lihat artikel kami tentang Mengelola Gangguan Rantai Pasokan di Era Risiko Geopolitik.
Argentina juga berada di garis depan perebutan global untuk lithium karena saat ini menyumbang 21% dari cadangan dunia dengan hanya dua tambang yang beroperasi.6 Mirip dengan China, Argentina memiliki kekuatan yang signifikan dalam penambangan bahan mentah dan berencana untuk memperluas pengaruh lebih lanjut dalam rantai pasokan lithium, dengan tiga belas tambang yang direncanakan dan berpotensi lusinan lagi dalam pengerjaan.
Negara-negara Eropa juga meningkatkan produksinya, dengan Uni Eropa siap menjadi produsen baterai lithium-ion terbesar kedua di dunia pada tahun 2025 dengan 11% dari kapasitas produksi global.7
Meskipun ada upaya baru-baru ini,8 Amerika Serikat tidak memiliki kehadiran yang signifikan dalam penambangan atau pemurnian logam tanah jarang.Karena itu, Amerika Serikat sangat bergantung pada sumber asing untuk memproduksi baterai lithium-ion.Pada bulan Juni 2021, Departemen Energi AS (DOE) menerbitkan tinjauan tentang rantai pasokan baterai berkapasitas besar dan merekomendasikan pembentukan kemampuan produksi dan pemrosesan dalam negeri untuk bahan-bahan penting guna mendukung rantai pasokan baterai domestik sepenuhnya.9 DOE menetapkan bahwa banyak energi teknologi sangat bergantung pada sumber asing yang tidak aman dan tidak stabil—yang memerlukan pertumbuhan industri baterai dalam negeri.10 Sebagai tanggapan, DOE mengeluarkan dua pemberitahuan niat pada Februari 2022 untuk menyediakan $2,91 miliar guna meningkatkan produksi baterai lithium-ion AS yang sangat penting untuk menumbuhkan sektor energi.11 DOE bermaksud mendanai pabrik pemurnian dan produksi untuk bahan baterai, fasilitas daur ulang, dan fasilitas manufaktur lainnya.
Teknologi baru juga akan mengubah lanskap produksi baterai lithium-ion.Lilac Solutions, sebuah perusahaan rintisan yang berbasis di California, menawarkan teknologi yang dapat memulihkan12 hingga dua kali lipat lithium dibandingkan metode tradisional.13 Demikian pula, Princeton NuEnergy adalah perusahaan rintisan lain yang telah mengembangkan cara yang murah dan berkelanjutan untuk membuat baterai baru dari baterai lama.14 Meskipun jenis teknologi baru ini akan mengurangi hambatan rantai pasokan, itu tidak mengubah fakta bahwa produksi baterai lithium-ion sangat bergantung pada ketersediaan bahan baku.Intinya tetap bahwa produksi lithium yang ada di dunia terkonsentrasi di Chili, Australia, Argentina, dan Cina.15 Seperti ditunjukkan pada Gambar 2 di bawah, ketergantungan pada bahan yang bersumber dari luar negeri kemungkinan akan berlanjut selama beberapa tahun ke depan sampai pengembangan lebih lanjut dari teknologi baterai yang tidak mengandalkan logam tanah jarang.
Gambar 2: Sumber Produksi Lithium Masa Depan
B. Harga
Dalam artikel terpisah, Lauren Loew dari Foley membahas bagaimana lonjakan harga lithium mencerminkan peningkatan permintaan baterai, dengan biaya meningkat lebih dari 900% sejak 2021.16 Lonjakan harga ini berlanjut karena inflasi tetap pada titik tertinggi sepanjang masa.Meningkatnya biaya baterai lithium-ion, ditambah dengan inflasi, telah mengakibatkan kenaikan harga kendaraan listrik.Untuk informasi tambahan tentang dampak inflasi pada rantai pasokan, lihat artikel kami Kesengsaraan Inflasi: Empat Cara Utama Perusahaan untuk Mengatasi Inflasi dalam Rantai Pasokan.
Pengambil keputusan ingin mengetahui dampak inflasi pada kontrak mereka yang melibatkan baterai lithium-ion.“Di pasar penyimpanan energi yang mapan, seperti AS, biaya yang lebih tinggi telah mengakibatkan beberapa pengembang ingin menegosiasikan kembali harga kontrak dengan offtaker.Negosiasi ulang ini dapat memakan waktu dan menunda pelaksanaan proyek.”kata Helen Kou, rekanan penyimpanan energi di perusahaan riset BloombergNEF.17
C. Transportasi/Kemudahan Terbakar
Baterai lithium-ion diatur sebagai bahan berbahaya di bawah Peraturan Bahan Berbahaya Departemen Transportasi AS (DOT) oleh Departemen Transportasi Pipa dan Administrasi Keamanan Bahan Berbahaya (PHMSA) Departemen Transportasi AS.Tidak seperti baterai standar, kebanyakan baterai lithium-ion mengandung bahan yang mudah terbakar dan memiliki kepadatan energi yang sangat tinggi.Akibatnya, baterai lithium-ion dapat menjadi terlalu panas dan menyala dalam kondisi tertentu, seperti korsleting, kerusakan fisik, desain yang tidak tepat, atau perakitan.Setelah dinyalakan, kebakaran sel litium dan baterai akan sulit dipadamkan.18 Akibatnya, perusahaan perlu menyadari potensi risiko dan mengevaluasi tindakan pencegahan yang tepat saat terlibat dalam transaksi yang melibatkan baterai ion litium.
Sampai saat ini, tidak ada penelitian yang meyakinkan untuk menentukan apakah kendaraan listrik lebih rentan terhadap kebakaran spontan dibandingkan dengan kendaraan tradisional.19 Penelitian menunjukkan bahwa kendaraan listrik hanya memiliki peluang 0,03% untuk menyala, dibandingkan dengan mesin pembakaran tradisional dengan peluang menyala 1,5%. .20 Kendaraan hibrid—yang memiliki baterai tegangan tinggi dan mesin pembakaran internal—memiliki kemungkinan terbesar terjadinya kebakaran pada kendaraan sebesar 3,4%.21
Pada 16 Februari 2022, sebuah kapal kargo yang membawa hampir 4.000 kendaraan dari Jerman ke Amerika Serikat terbakar di Samudra Atlantik.22 Hampir dua minggu kemudian, kapal kargo itu tenggelam di tengah Atlantik.Meskipun tidak ada pernyataan resmi mengenai kerusakan kendaraan tradisional dan listrik di dalamnya, kendaraan baterai lithium-ion akan membuat api lebih sulit dipadamkan.
AKU AKU AKU.Kesimpulan
Saat dunia bergerak menuju energi yang lebih bersih, pertanyaan dan masalah yang melibatkan rantai pasokan akan berkembang.Pertanyaan-pertanyaan ini harus ditangani sesegera mungkin sebelum melaksanakan kontrak apa pun.Jika Anda atau perusahaan Anda terlibat dalam transaksi di mana baterai lithium-ion merupakan komponen material, ada rintangan rantai pasokan yang signifikan yang harus ditangani sejak awal selama negosiasi mengenai sumber bahan baku dan masalah harga.Mengingat ketersediaan bahan baku yang terbatas dan kompleksitas yang terlibat dalam pengembangan tambang lithium, perusahaan harus mencari jalan alternatif untuk mendapatkan lithium dan komponen penting lainnya.Perusahaan yang mengandalkan baterai lithium-ion harus mengevaluasi dan berinvestasi dalam teknologi yang layak secara ekonomi dan memaksimalkan kelangsungan hidup dan daur ulang baterai ini untuk menghindari masalah rantai pasokan.Atau, perusahaan dapat mengadakan perjanjian multi-tahun untuk lithium.Namun, mengingat ketergantungan besar pada logam tanah jarang untuk memproduksi baterai lithium-ion, perusahaan harus sangat mempertimbangkan sumber logam dan masalah lain yang dapat mempengaruhi penambangan dan pemurnian, seperti masalah geopolitik.
Waktu posting: 24 Sep-2022